航業動態
航業動態
經濟要發展，交通必先行
75年來
鹽城的交通發展日新月異
尤其是新時代以來
鹽城綜合交通網絡規模和質量
再上新臺階
覆蓋廣度和通達深度不斷提升
一“路”向前
鹽城在發展的道路上越跑越快
近年來
在多重疊加戰略機遇推動下
我市交通公鐵水空港全要素協同發展
交通運輸能力和水平實現了
從“瓶頸制約”到“總體緩解”
再到“基本適應”的重大躍升
現代綜合交通“一張網”基本形成
為區域經濟社會高質量發展提供了重要支撐
內聯外暢
通達八方
8月26日，鹽阜快速通道正式通車，鹽城主城區至阜寧縣的行車時間縮短至40分鐘，兩地時空距離進一步拉近。鹽阜快速通道工程是我市聯動城鄉優化綜合交通運輸體系、提升城市綜合能級的重大基礎設施項目，進一步加強主城區與建湖、阜寧等地區交通聯系。
交通先行
公路網絡內聯外暢，對外通達更加便利。鹽城全市公路總里程2.62萬公里，全省第一。高速公路451.8公里，建成鹽靖、沈海、阜溧、鹽洛和鹽射高速公路，形成“三縱一橫一聯”高速公路網，實現“縣縣通高速”和“沿海主港區通高速”。普通國省干線公路1786.8公里，形成“七縱十三橫三聯”網絡，市縣、縣縣和重點鄉鎮一級公路全通達。
鹽城的鐵路發展可謂篳路藍縷，凝結了幾代鹽城人的努力和心血。2005年7月1日，新長鐵路正式并入全國鐵路網。至此，鹽城“地無寸鐵”成為歷史。
鐵龍飛馳，與風競速。近十年，鹽城軌道交通迎來跨越式發展：鹽青、鹽徐、鹽通鐵路陸續建成通車，高鐵里程達267公里，同步建成“1+8”鐵路綜合客運樞紐，全面邁入“高鐵時代”，實現從“區域零里程”到“縣縣全覆蓋”。作為沿海和京滬高鐵大通道的交會點，鹽城與北京、上海、南京、杭州、青島等城市越來越“近”。
快速路網不斷完善。建成109公里城市內環高架快速路，直達高速、連接樞紐，市區任意點位15分鐘快速通達“兩高一空”（高速、高鐵、空港）。拓展高架網絡，實施四期工程17.3公里，服務城北大開發。依托國省干線公路快速化改造，強化市區對周邊城鎮輻射，鹽豐、鹽阜快速通道建成通車，打造南北向城鎮、產業發展軸線。
揚帆遠航
乘勢而飛
高效暢通的水運網，堪稱經濟發展的血脈。近年來，鹽城市港航建設內聯外暢，內河航道“通江達海接運河”。內河航道通航里程4377公里，全省第一，其中三級及以上航道356公里，開通運營濱海、運鹽河、阜寧、劉莊4座船閘，干線航道覆蓋沿海大豐、濱海、響水港區，縣級節點五級及以上航道全通達。
向海發展，港口既是先行軍，也是主力軍。在鹽城582公里海岸線上，沿海港口建設自20世紀70年代起“萌芽”，歷經幾代人的共同努力和艱苦奮斗，大豐、射陽、濱海、響水4個海港初具雛形，在廣袤的濕地灘涂上書寫了“黃海奇跡”。
由于各港區在總體規劃上存在欠缺，未實現一體化管理，航運、航道與港口發展長期脫節，成為制約港口發展的一大“瓶頸”。2020年6月16日，江蘇鹽城港控股集團有限公司成立，開啟鹽城海港、內河港成功整合重組，形成港口一體化運營發展新格局。
鹽城港口能級持續提升，鹽城港大豐、射陽、濱海和響水港區全部獲批國家一類開放口岸，擁有萬噸級以上碼頭泊位26個，航線總數達53條。2023年，全市港口吞吐量達2.15億噸，集裝箱68.53萬標箱，鹽城港貨物吞吐量躋身全國沿海港口20強。
機場，是一座城市開放的窗口。鹽城南洋國際機場始建于1958年，1984年批準為軍民合用機場。2000年成立鹽城民航站，正式開通民航航班，實現鹽城人自己的“民航夢”。
民航事業從無到有，改變鹽城人的出行方式，也為鹽城的經濟騰飛插上翅膀。南洋國際機場成為國家一類開放口岸，建成T2航站樓，完成T1航站樓改造，邁入“雙樓運行”時代，飛行區等級達4D級標準，跑道長2800米，停機位20個，年旅客吞吐能力超300萬人次，貨運保障能力5萬噸。國內外通航點30個，覆蓋國內千萬級樞紐機場，開通全省首條韓日全貨機航線；2019年旅客吞吐量突破210萬人次，2021年貨郵吞吐量首次突破萬噸。建成射陽、建湖A1類通用機場，其中建湖通用機場為全省10個國家級通用機場之一。
人享其行
物暢其流
出行便利、物流發達，是人民群眾對美好生活向往的樸素愿望。隨著交通基礎設施不斷完善，人民群眾的出行變得更加便捷、舒適。
公交線網越發達，綠色出行越順暢。近年來，鹽城市以開通高架地面BRT系統和SRT開通運營為契機，重塑市區公交線網架構，基本形成以“兩縱兩橫”為核心的“三縱四橫五環”快速公交廊道總體框架。市區建成331公里“六主四環八支”BRT快速公交網絡，運營全國首條超級虛擬軌道交通SRT公交示范線，省內率先開通暢達“市—縣—鎮—村”全域公交，創成省公交優先示范城市，全市城鄉交通運輸一體化建設等級提升至5A。
降本提質增效，樂享物暢其流。建成多式聯運型、通用集散型和專用型貨運樞紐場站19個，大豐港多式聯運項目被列為省首批示范工程，鹽城北鐵路貨場打造蘇北鐵路物流示范基地，穩定運營海鐵聯運班列，開通中歐（亞）接續班列，優化調整運輸結構有力有效。
“四好農村路”通村暢鄉，化身一條條產業路、生態路、致富路，為鄉村振興注入澎湃動力。近年來鹽城建設農村公路2.4萬公里，提檔升級7867公里，在蘇中、蘇北地區率先實現行政村雙車道四級公路全覆蓋，東臺市、鹽都區、亭湖區創成“四好農村路”全國示范縣，其余縣區全部創成省級示范縣。建成美麗鄉村旅游公路1590公里，串聯全市主要景點。
從交通欠發達地區
到全面邁入“高鐵時代”
逐夢“水陸空”立體大交通網絡
……
“流動的鹽城”充滿活力
藍圖繪就新畫卷，交通邁入快車道。當前，圍繞打造沿海區域性綜合交通樞紐和淮河生態經濟帶出海門戶的總體目標，結合交通運輸現代化示范區建設，一幅便捷順暢、經濟高效、綠色智能、安全可靠的立體交通網絡藍圖正徐徐展開，助力鹽城全方位對外開放和經濟社會高質量發展。
（來源：鹽阜大眾報報業集團）
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